WÄRTSILÄ NAVI-PORT

专注于船岸精准对接准时到港 JIT 解决方案

船舶不准时到港代价高昂

海洋行业正在发生巨变。业内竞争和监管机构的要求促使行业创造出全新的合作方式。海上运输效率低下的主要原因之一是船舶航行速度过快,致使船只提前到达港口,不得不等待泊位。这会导致港口拥堵,不利于商业便利性。在带来巨大经济影响的同时,高速航行过量消耗燃油也加剧了废气排放。

多项研究表明,集装箱船平均花费6%的航行时间用于等待泊位,这导致了额外的燃料消耗、更多的废物排放以及港口拥挤。这充分说明:准时到港非常重要。

Navi-Port 是瓦锡兰航行公司的数字平台,将船舶导航系统与港口连接,并实现及时到达/到港 JIT 解决方案。 加入优先名单以测试此新解决方案。

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从这个网络研讨会中获取行业专家们对准时航行的最新见解。

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瓦锡兰的智能海洋生态系统 Smart Marine Ecosystem方法旨在消除航运运营中的浪费行为,而瓦锡兰Navi-Port解决方案旨在于此。行业利益相关者之间的协作是我们采用这种方法的关键推动力,且该项目再次展示了行业以透明、协作的方式进行合作所能获得的利益。

Torsten Buessow, 瓦锡兰航运部总监

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瓦锡兰 Navi-Port 的成功测试突显了准时到港 JIT 航行的优势

瓦锡兰与项目合作伙伴Carnival Maritime和汉堡船舶协调中心 HVCC已共同成功地实施并测试了新的准时航行解决方案。该集团已在现实条件下实现了船舶与海岸之间的无缝数据交换,完成了抵达港口的最佳预期方案。原则上,瓦锡兰Navi-Port应用解决方案已满足BV船级社规定的网络安全要求。

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我们致力于在环保、经验和安全方面为我们的客户和员工树立可以效仿的榜样。而准时到港(JIT)在其中发挥着不可或缺的作用。
Michael Salzmann, Carnival Maritime高级航海主管

The Wärtsilä Navi-Port

瓦锡兰Navi-Port是与瓦锡兰船队运营解决方案 FOS 系统连接的中间软件,该系统实质上是一种在线基础设施,设计用于支持360°全方位的船舶-岸上信息报告和船队绩效管理。FOS结合了相互分开的各个独立流程,同时考虑到了租船契约的合规性、速度管理以及船体、螺旋桨和发动机状况,以优化航行规划、气象导航和燃油消耗。

瓦锡兰Navi-Port有助于在港口和船舶之间交流准确的到达时间,使船只能够自动调节速度以及时到达。动态的实时数据共享提高了协调性,实现了在航行过程中港口情况发生变化时修改航线和速度。对于港口而言,瓦锡兰系统能够更好而且更有效地规划港口和码头运营,同时减少拥堵和降低发生碰撞的风险。

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自动化通信极大减轻了管理负担

瓦锡兰Navi-Port是第一个商业的船只-港口通信平台,应用了海上交通管理(STM)项目制定的港口呼叫消息标准。瓦锡兰一直是STM开发和试验的主要贡献者之一,在参与开发与试验的300多艘船舶中有130艘采用了瓦锡兰导航系统。

如今,几乎所有来自港口方面的活动协调均通过代理进行,这就意味着存在大量的点对点交互。将港口系统与船舶导航系统连接在一起可实现通信自动化,并简化船舶安全及时到港所涉全部利益相关者的操作。

它是如何工作的?

在航行过程中,船只将预计到达时间 PTA 发送到港口。如果港口情况与给定的PTA不兼容,则港口向船只发回请求到达时间RTA,瓦锡兰 FOS 也将收到此消息。FOS 据此计算出合适的航行路线和速度,并将这些处理后的数据发送到船舶和/或船运公司的船队运营中心,以待批准。RTA 和最佳速度被发送至船舶导航系统,船长接收这些数据之后可以获得修改后的 PTA。获得批准后,船舶会自动调整速度以响应新的到达时间。更改后的预计到达时间 ETA 将与港口共享,船舶和海岸之间还会定期共享最新的到达信息。然后,船舶在指定时间到达泊位,节省燃料的同时也大大减少了废气排放。
这类合作方式和技术在全球范围内应用,可以进一步改善港口运营和资源规划,还可以显著减少排放。
Gerald Hirt, HVCC汉堡船舶协调中心董事总经理

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如何在船运经营过程中做到准时到达并杜绝浪费

海洋产业正在发生变化。业内合作的新方法亟待产生。造成海上运输效率低下的主要原因之一是不必要的过快航速,致使船舶到港后不得不等待泊位。
本白皮书提供了有关如何通过技术供应商、船舶运营商、港口协调员和船级社之间的协作实现准时到港的全面信息。这样可以消除航行期间和停播时不必要的燃料消耗和排放。

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Najmeh_Masoudi

这是我第一次看到四大行业支柱齐心协力,在现实的工作环境中进行协作,共同将“准时航行”变为现实。
Najmeh Masoudi-Dionne, 必维国际检验集团智能船舶技术主管

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