您的船舶是否必须减排、节省燃料，或两者都需要？新的船舶推进技术可带来诸多可持续性改进，能助您一臂之力。您也可以通过使用风帆、电池或燃料电池，或是选择一款更小的发动机来节省燃料，环保燃料也将帮助您减排。
让船舶尽可能有效地运行始终是可取之道。在我们迈向零碳航运未来的过程中，改善推进效率及船舶效率会变得越来越重要。
船舶节能技术是可供您选择的方案之一。
探索可为您减少船舶能耗、节省燃料的十种解决方案。提高船舶效率将帮助您迈向脱碳和零排放的目标。
一套成熟的空气润滑系统，在船体的平底表面上形成一张微气泡组成的“毯子”来减少摩擦阻力，从而为船舶节省燃料。
门舵是一种创新和节能的转向装置。其独特设计包括位于螺旋桨两侧的两片舵叶，给船舶带来更好流体舵效。
旋筒风帆利用风力为船舶提供额外的推进力，适用于大多数船型的新建和改造项目。
这一节能的螺旋桨帽可平均节省2%的燃油，投资回报期不到一年。
这种创新的预旋导流翼优化螺旋桨的进流，提高螺旋桨效率，从而减少燃料消耗和排放。
它集成了螺旋桨和船舵的设计，能优化推进性能并提高船舶的可操纵性。
采用可调桨，在船舶前进或后退时，就不需要改变发动机的转向。
CPP系统将使船舶更容易操纵，因而成为那些航行路线多变并涉及多种营运工况的船舶的理想选择，因为它能在发动机恒速运行的情况下应对变化的船舶运行模式。换言之，应对各种航行模式时不需要推进发动机加速或减速，这就意味着船舶会具有更佳效率。
瓦锡兰的流体力学专家会针对每种应用量身定制CPP系统，从而平衡燃料消耗和客户要求的舒适水平。这种定制方案采用OPTI优化设计方法，使用数字模型来确定螺旋桨和船体之间的相互作用。专家们会通过一个完整的数字模型来确定CPP系统将如何实现最高效率。
请观看近期的网络研讨会“如何利用节能技术提高CII评级”，了解关于节能技术的更多信息。
从船舵和螺旋桨，到船体空气润滑和旋筒风帆，瓦锡兰的专业技术全方位涵盖多种节能技术的解决方案。您的船舶能以远低于新造船的资本支出，在更长时间内保持船舶营运能力和竞争力。
