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瓦锡兰 46TS-DF 双燃料船用发动机

瓦锡兰 46TS-DF 为各类型船舶提供前所未有的效率与功率密度,广泛应用于多元运营领域。

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灵活的瓦锡兰 46TS-DF 双燃料船用发动机

瓦锡兰 46TS-DF 双燃料船用发动机以燃料灵活性,助您构建更可持续的未来。作为新一代中速发动机,其在燃油效率与排放性能方面树立了全新行业标杆。

瓦锡兰 46TS-DF 适用于各类船舶类型与应用场景,例如:

  • 可作为柴电、机械推进及混合动力系统的主推进发动机

该发动机可优化运行模式,实现:

  • 恒速运行
  • 可调桨联调曲线运行

瓦锡兰 46TS-DF 发动机的适用客户?

瓦锡兰 46TS-DF 发动机凭借燃油节省与环保性能的双重优势,成为以下船舶的理想之选:

  • 邮轮公司
  • 渡轮运营商

商船领域可将瓦锡兰 46TS-DF 发动机作为推进主机,例如:

  • 中型至大型天然气运输船
  • 散货船
  • 集装箱船
  • 挖泥船等特殊船舶
cruise vessel Liberty of the Seas

瓦锡兰 46TS-DF 发动机 —— 为未来燃料做好准备

瓦锡兰 46TS-DF 发动机采用两级涡轮增压技术,可在广泛运行范围内提供卓越的效率与功率密度。该发动机提供 6 至 16 缸配置,功率输出范围为 7.8 至 20.8 兆瓦(转速 600 转 / 分)。

瓦锡兰成熟的双燃料技术与模块化设计相结合,使发动机可使用气体或液体燃料运行,并能根据成本、可用性及当地环境法规在两种燃料间灵活切换。

对船东与运营商而言,这种灵活性与模块化设计意味着:

  • 节省燃料成本
  • 降低排放污染
  • 支持未来升级(包括使用替代燃料)

主要特点

  • 高功率密度(1,300 kW / 缸)—— 超越行业平均水平 25%,满足 IMO Tier III 排放标准
  • 两级涡轮增压系统,提升效率 —— 热效率较传统设计提升 12%
  • 数字共轨燃油喷射系统,实现无烟运行 —— 颗粒物排放低于 0.1g/kWh
  • 可变气门正时,增强运行灵活性 —— 适应 15%-100% 负荷范围精准调节
  • 隔热设计,提升安全性并减少热辐射损失 —— 表面温度≤60℃,符合 ISO 8847 安全规范
  • 全电控装置,实现精准快速控制 —— 响应时间 < 50ms,满足实时工况调节需求

瓦锡兰 46TS-DF 的主要优势

  • 高效强劲,具备高功率密度(1,300 kW / 缸)—— 单位体积功率输出较同类产品提升 30%
  • 可靠耐用,采用成熟灵活的双燃料技术 —— 全球超 500 台装机量,燃料切换响应时间 < 30 秒
  • 合规性优异,与 SCR 结合时,燃气 / 柴油模式均符合 IMO Tier III 排放标准 —— 氮氧化物排放较 Tier II 降低 80%
  • 依托革命性 NextDF 技术,显著降低排放 —— 甲烷逃逸量较传统双燃料机减少 50%,满足即将实施的 MARPOL 附则 VI 修订案要求
  • 凭借高效能与优异热回收性能,降低运营成本 —— 热回收系统可额外产生 15% 发电功率
  • 气缸数量减少 10%,节省维护成本 —— 维护工时较同类机型减少 20%,保养周期延长至 1.5 万小时

NextDF 技术

NextDF 提供创新解决方案,可减少发动机排放并满足日益严苛的法规要求。配备 NextDF 功能的瓦锡兰 46TS-DF 将显著降低甲烷排放。

NextDF 的技术核心基于:

  • 先进的燃烧控制:可持续调整发动机设置,根据燃油质量与空气状况优化燃烧,最大程度减少甲烷逃逸 —— 实时监测 16 项燃烧参数,动态调节喷油正时
  • 最新气门正时控制与喷油器技术:提升燃烧效率 —— 喷油压力达 2,000 bar,雾化颗粒度 < 5μm
  • 新型空燃比控制逻辑:降低燃烧峰值温度,减少氮氧化物生成,进一步抑制甲烷逃逸 —— 燃烧温度控制精度 ±10℃

减少甲烷泄露为船东与运营商带来显著优势。

深入了解瓦锡兰 46TS-DF

瓦锡兰 46TS-DF 作为大缸径发动机,将功率密度与性能提升至全新高度。观看以下短片了解更多信息:

高性能,总拥有成本低

若您希望在获得最佳性能的同时最大限度降低运营成本,需将船舶发动机维持在最佳状态。瓦锡兰为您提供支持:选择服务协议,我们将确保在维护计划、准备与执行中提供专业支持。

您的备件将由我们的团队管理,经验丰富的维护人员随时提供高质量服务。人工智能驱动的解决方案与预测分析结合的专业技术,确保船舶保持最佳运行状态。

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瓦锡兰46TS-DF发动机产品简介与3D模型绘制

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