瓦锡兰发动机使用燃料的转换

瓦锡兰发动机使用燃料的转换

投资于发动机使用燃料的灵活性,减少合规和商业风险

 

鉴于IMO制定的2030年二氧化碳减排目标,很明显,通过优化船舶运营方式和采用提高效率的技术,可以在短期内实现合规。但是要达到IMO要求苛刻的2030年和2050年目标,需要在多个方面做出努力。改用未来的替代燃料并投资于对使用燃料的灵活性研究,在减少碳、硫氧化物和氮氧化物排放,以及遵守EEXI等法规方面带来了直接的益处。在研究现有船舶的使用燃料替换时,关键的考虑因素示例如下:

燃料的供应

对船舶运营的影响

技术可行性

对财务的影响

可用燃料的数量将增加

对发动机使用燃料灵活性的投资将降低随未来燃料所带来的合规和商业风险。未来燃料不是单一的,——将有各种各样的燃料成为可用之选。为了给未来的航运业提供动力,瓦锡兰正在研究各种燃料在发动机上的使用,并开发各种发动机和燃气供应系统,以帮助船东在降低温室气体排放的道路上顺利前行,无论使用何种燃料。

燃料转换——不受燃料类型限制的完整系统

瓦锡兰目前已具备使用大多数未来燃料所需的技术,并且正在开发使用其他燃料的技术。我们也在大力投资开发燃料转换和改装的解决方案。目前已经有多种改装方案可在四冲程和二冲程发动机上实施。

二冲程发动机未来燃料转换

四冲程发动机LNG转换

四冲程发动机甲醇转换

确保动力系统在2030年以后还能够回收价值的唯一途径,是是否它能够使用低碳和绿色燃料。燃料灵活性是实现这一转变的关键。
瓦锡兰海洋动力业务部副总裁Stefan Nysjö

文章

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Path to IMO 2050 and the role of LNG as a marine fuel | Webinar

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燃料选择是一个越来越重要的决定,既影响到盈利能力,也影响到环境合规性……

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