瓦锡兰20发动机是一款紧凑、轻便的船用发动机。具有燃料灵活性和高可靠性，适用于推进主机和发电机组。该发动机有柴油和双燃料两个款式可供选择，其中双燃料款可在运行过程中平稳地在不同燃料之间切换，并保持输出功率稳定。
瓦锡兰20发动机具有出色的灵活性，这使其成为大型船舶发电机组的绝佳选择，并可用作机械和/或电力推进的主发动机。双燃料款发动机是许多船舶类型（包括混合动力装置）的绝佳选择。
瓦锡兰20发动机的理想应用包括：
自上世纪90年代初投放市场以来，瓦锡兰20发动机已交付超过7500台，印证了其坚固性和可靠性。该发动机可在任意发动机负荷下进行两种燃料（船用柴油（MDO）和重油（HFO））之间相互切换，并保持输出功率稳定。
该发动机的气缸配置为4L、6L、8L和9L，额定转速为900、1000和1200 转/分，额定输出功率范围为740 - 1980 kW。
瓦锡兰20DF双燃料发动机基于上世纪90年代投放市场的，成熟可靠的瓦锡兰20柴油发动机开发。由于具有燃料灵活性，瓦锡兰20DF发动机可进行优化，以适应主机应用中的恒速发电机组和变速机械驱动装置。
该发动机的气缸配置为6L、8L和9L，额定转速为900、1000和1200转/分，额定输出功率范围为870- 1755 kW。
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瓦锡兰20发动机可使用传统的液体船用燃料（轻柴油、重油或液体生物燃料）或液化天然气。燃料切换时功率和转速保持不变。
对于船舶运营商而言，发动机具有燃料灵活性意味着可以满足日益严格的排放法规。同时，运营商可以根据成本和可用性选择不同的燃料。
采用液化天然气作为燃料，可帮助您大幅度减少温室气体排放。为最大限度地提高液化天然气的环境效益，降低甲烷逃逸极为重要。甲烷逃逸是指当液化天然气作为燃料燃烧时，未燃烧的甲烷会逃逸到大气中。
瓦锡兰20双燃料发动机通过两种措施以减少甲烷逃逸，因此是一个很好的选择。该发动机的燃烧室设计可减少甲烷逃逸，并对其燃烧控制也进行了优化。
获知其他船东人选用瓦锡兰20船用发动机所获得的效益。
MS Helgoland号渡轮采用完整的瓦锡兰液化天然气推进解决方案，配备两台瓦锡兰20发动机，进入了一个双燃料运营的新时代。观看视频，了解其如何采用新燃料。
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