对船舶充电  

充电与配备储能系统(电池)的船舶息息相关。在船只停靠码头时为电池充电,便可在一定的时间内实现零排放航行。充电系统通常为在封闭航线上运行的船舶采用,例如靠近海岸或在特定航线上营运作业的渡轮或拖轮。与可替代船舶供电(AMP)系统不同,这些充电系统尚未标准化,很多时候还需要快速充电或直流充电。在时间充裕的情况下,也可以正常充电或使用交流充电。这些概念类似于电动汽车,但在海洋船舶中规模更大。

充电系统分成两种类型:

手动充电系统:即由操作人员手动将岸上充电站和船载系统用电缆和插头连接。这是最基本的充电方式,但连接需要时间。如靠码头时间一定的话,充电时间就被缩减了。所以这这种方案通常适用于不急着返航的船只。作为TrAM项目的一部分, 瓦锡兰将为这艘全世界最快的全电动客运轮渡提供手动充电系统,并首次将组合充电系统 (CCS) 用到船用领域,而CCS插头早已在汽车行业被普遍使用。

自动充电:在为电动或混合动力船舶充电时,时间往往至关重要,它们需要利用尽可能多的停靠时间进行充电。而采用自动充电的方式,船舶可以从进入无线充电站范围之时立即开始充电(不需要任何人工操作),因此显著增加了充电时间。瓦锡兰一直都在致力于提供无线充电解决方案,包括用于Boreal号全电动邮轮的充电塔。

无线充电

瓦锡兰开发了一套无线充电系统,可以取代传统的电缆连接方法将岸电轻松地传输到船上。这项技术尤其适用于在码头停留时间极少的、使用电池的全电动船舶,例如渡轮。使用无线充电系统可从船停靠时就开始电力传输,而不必等到电缆连接完毕。这意味着,可以在较长的时间内向船舶供应相同的能量,从而降低了充电系统的传输功率。

与自动靠泊和真空系泊等系统结合使用能让停靠和离港过程更加安全、高效。

配潮汐补偿装置的无线充电解决方案

常见问题

2019_MB_Wireless_charging_FAQs

无线充电需要多少码头基础设施?从电网到码头设施是否需要高能电源?
充电效率和热损失、可用循环次数和电池寿命如何?
无线充电系统的损耗和系统效率如何?
船上和码头上有什么安装位置可以选择?
设备的预期运行寿命有多长?年均维护费用是多少?
充电系统靠近导航、自动化、电磁系统或电动势场、医疗设备、移动电话等时,是否会对设备或人员造成任何干扰/危险?
无线充电系统是否受极端天气条件(比如可能积冰的情况)影响?

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无线充电常见问题的更多解答

在上面的常见问题解答部分中,你并没有找到期望的答案?那么,请下载这份完整的文件,其中收集了有关轻松地将岸电传输到船上的瓦锡兰无线充电系统的更多常见问题和答案。

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