瓦锡兰双速齿轮箱专为具有多种操作模式或多种速度工况的船舶而设计，让它们获得显著的经济和环境效益.与单速机械推进系统相比，可节省高达15%的燃料，这要归功于双速齿轮箱的主要特点：可以选择降低螺旋桨的转速，同时仍保持船舶速度不变。
与单速机械推进系统相比，可节省高达15%的燃料，这要归功于双速齿轮箱的主要特点：可以选择降低螺旋桨的转速，同时仍保持船舶速度不变。
所有瓦锡兰齿轮箱可提供一个或多个PTO，用于驱动轴带发电机、压缩机或泵等设备。对于单速垂直和水平齿轮，标准型PTO作为一级驱动；而对于双速齿轮，PTO可选择一级或二级驱动。
只要发动机旋转，一级驱动的PTO就会随之旋转。而二级驱动的PTO会随着螺旋桨轴的旋转而旋转。
基于标准的瓦锡兰齿轮箱类型，可根据要求提供定制式解决方案。
示例：
大多数瓦锡兰齿轮箱可配置组合式PTO/PTI。在PTI模式下，轴带发电机也可作为电动机使用。PTI通常用于以下操作模式：
PTI“助推”模式用于在推进主机动力不能满足船舶对总推力需求的场合。对于这种模式，齿轮箱PTO轴上不一定需要配置离合器。PTI“安全返港”模式用于应对推进主机故障时的紧急情况。对于这种模式，齿轮箱上至少需要配置2个离合器。
大多数瓦锡兰齿轮箱都配置有专门为齿轮箱和可调桨设计的组合液压系统。这样就不需要增加单独为可调距调螺距的液压油动力单元，从而降低了船厂的安装成本和船东的运营成本。出于安全考虑，齿轮箱上配置的液压泵都以机械方式直接驱动。根据要求，所有的齿轮箱都可配置外部的独立的液压油动力单元。
在发动机转速保持恒定的情况下，采用可选择两种螺旋桨转速的齿轮箱，就能在不同的负荷下保持很好的推进效率。
使用瓦锡兰双速齿轮箱，可节省高达15%的燃油