瓦锡兰氮氧化物减排系统（NOR）是一款基于选择性还原催化（SCR）技术的排放后处理系统，用于减少氮氧化物（NOx）排放。
NOR在可靠性、灵活性、尺寸，以及易于船上安装和检修方面，针对瓦锡兰中速发动机进行了优化和验证，可用于新造和改装船舶，还可以用于燃烧馏分油和重油的应用。此外，借助瓦锡兰氮氧化物减排系统，发动机和废气净化系统的整体性能在减排、降噪和发动机效率方面都得到了优化。瓦锡兰为发动机和SCR的整套方案提供IMO和EPA Tier III EIAPP认证。
灵活性
NOR适配全部瓦锡兰四冲程发动机产品系列。这种技术与瓦锡兰发动机一起开发和测试，以便确保安全且灵活的运营，并采用一套集成的通信系统。NOR产品与瓦锡兰紧凑型消音器和任何一款瓦锡兰洗涤系统都能组合，使用效果也非常理想。这些设备共同构成完整的产品套装，其中包括高效的能源产生、消音和完整的减排系统。除了用于船用新造装置外，瓦锡兰氮氧化物减排系统还可用于改造装置和陆上发电厂等应用。
Tier III级氮氧化物标准
IMO的Tier III规定通常要求柴油发动机使用SCR系统。在2016年1月1日或之后建造的船舶上安装，并在北美及美国加勒比海排放控制区（ECA）运行的船用柴油机，必须符合Tier III氮氧化物标准。另外，从2021年1月1日起，与波罗的海、北海和英吉利海峡接壤的国家将组成一个氮氧化物排放控制区。此前，这些国家从2015年起已经形成了一个硫氧化物排放控制区。可访问 www.imo.org了解关于IMO规定的更多信息。
当地法规
在合规方面还有其他强有力的推动因素，比如美国环保署对柴油船舶的规定（https://www3.epa.gov/otaq/marine.htm）、挪威的氮氧化物税、一些内陆水道的规定，以及当地港口和航道费折扣。
技术图示
NOR装置的主要组成部分是带有吹灰装置和催化剂元件的反应器，均已通过瓦锡兰发动机和不同质量燃油的验证。NOR系统其他重要的模块化组成部分还有配电装置、尿素泵装置、控制SCR功能的尿素计量装置，以及尿素混合和喷射装置。
选择性催化还原（SCR）是少数能将氮氧化物水平降低至当今最严格法规要求的技术之一。自1990年以来，瓦锡兰已交付了数百套SCR系统。瓦锡兰氮氧化物减排系统（NOR）的开发旨在使船舶符合IMO的Tier III级排放水平，同时仍然保持为船舶应用而优化的紧凑设计。它也可用于陆上发动机装置，或经过特殊设计满足其它氮氧化物排放标准。
