
瓦锡兰可调螺距(WCP)螺旋桨系统提供卓越的性能和机动性,推荐用于涉及不同工况的常规航行路线的船舶,例如在系柱推力和自由航行时要求全动力,或者频繁停靠港口的船舶。WCP螺旋桨系统还可用于需应对不同天气条件或者动态定位等操作要求严苛的船舶
可调螺距螺旋桨通常是配备以恒定转速运转的轴带发动机的装置的最佳选择。通过自动螺距调节实现重载和轻载条件下的全推进动力。不论在何种条件下,都能避免发动机过载
WCP螺旋桨系统是采用中速和低速柴油机的柴油-机械推进的完美之选。通过集成合适的齿轮箱和动力输出/输入装置,WCP螺旋桨系统可以转换成混合动力推进系统,由此实现:
瓦锡兰可调(WCP)螺旋桨系统是桨毂、螺旋桨桨叶、轴、液压装置和控制系统以及可满足客户特定需求的任何其他配件的全定制组合。瓦锡兰流体动力学专家为具体应用场合定制螺旋桨,由此在燃料消耗与客户预期的舒适度之间取得最佳平衡
瓦锡兰可调螺距(WCP)螺旋桨系统提供优异的性能和效率,同时最大限度地降低噪音和振动水平。
在过去的25年里,MS Pride of Canterbury是多佛港的常客。当船东P&O Ferries决定是时候赋予这艘渡轮以新生命时,他们找到了瓦锡兰
“作为一般的经验法则,当你拥有一辆新车时,你会选择主要经销商和OEM为你提供保养和维护。”瓦锡兰推进产品服务经理Ross Murphy解释道。“船也是一样的。许多P&O Ferries船在建造之时都采用瓦锡兰原装设备,所以现在他们需要大修和保养时会回来找我们。
全世界约有20,000艘船采用可调螺距螺旋桨(CPP),且每四艘船中就有一艘使用瓦锡兰CPP。
波罗的海是全世界最重要的贸易通路之一,甚至现在随时都有近2000艘船沿这条路线航行运送杂货、散装液体和散装干货。波罗的海周围不同区域分布着400多个港口,其中至少90个在国际贸易中发挥着重要作用。
有专家估计,在此航行的船舶当中,50%以上为杂货船,还有20%为油船。即使大流行病似乎也没有减少它的贸易量,大部分波罗的海港口都报告称贸易量相对稳定。但这并不是说,这条海上航线不存在任何挑战。
功率最低为500千瓦,且无上限
WCP螺旋桨系统通常分为三类:
WCP螺旋桨系统符合2013年EPA船舶许可要求,且随附提供环保润滑油(EAL)。瓦锡兰艉轴管系统可以确保零污染。
WCP螺旋桨系统的其他益处包括在水下更换叶片、无需拉动轴即可拆除桨毂、易于安装、减少维护以及噪音和振动最少的定制化高效螺旋桨设计。
瓦锡兰有着独特的市场定位,即可以选择达16 MW的各种可调螺距桨毂。D型WCP桨毂是轻载和中等负载螺旋桨的理想解决方案。G型WCP桨毂是要求高功率的船舶以及高负载螺旋桨的首选。利用这些类型的桨毂,瓦锡兰成功覆盖了要求使用可调螺距螺旋桨的整个市场细分领域。
HP喷嘴
在相对较低的船速下,安装导流罩能够增加推力。根据发动机转速和输出功率的不同,采用导管桨可以显著降低燃料成本。在系柱条件下,带有瓦锡兰高性能HP导流罩的瓦锡兰导管桨能够提供比采用传统导流罩高出5%的推力。这种导流罩型面在导流罩的入口侧由两段不同的型线组成。
HP喷嘴可以与定距或可调螺距螺旋桨系统结合使用,且通常安装在重载船舶上,例如:
以及低速船上,例如:
顺桨毂
使用顺桨毂可以帮助多功能船节省燃料,这类船舶在运行时往往有一或两个螺旋桨闲置不用。与尾涡或阻塞螺旋桨相比,使螺旋桨桨叶处于顺桨位置减少了阻力且降低了燃料消耗量。
典型应用
向前推进位置
顺桨位置
瓦锡兰EnergoProFin节能螺旋桨帽
瓦锡兰EnergoProFin是一款节能螺旋桨帽,其鳍片与螺旋桨一起旋转。这项解决方案平均节省了2%的能源,且投资回收期不到一年。
螺旋桨的能耗损失是与螺旋桨毂周围及后方流动现象有关的因素之一。安装瓦锡兰EnergoProFin帮助减少了这类能耗损失,并提高了整体推进效率。
瓦锡兰EnergoProFin适合所有新老船舶。
瓦锡兰EnergoPac
瓦锡兰可调螺距螺旋桨服务
这项解决方案的内容涵盖CPP系统检查和维护、紧急维修及现代化或整套更换等等。瓦锡兰可调螺距螺旋桨服务提高了可靠性,同时降低了OPEX并确保长期成本可见性,由此帮助你让设备保持顺畅运转。
瓦锡兰可调螺距螺旋桨服务提供了一套快速、高效且高成本效益的解决方案,同时在设备的整个生命周期内提供支持。利用我们的服务,我们可以为您提供定期监测和计划外维修支持,并帮助您提升燃料效率。